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司馬庫斯與2003 Colnago C40hp
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之前聽過一些斯馬庫斯的資訊只知道道路狀況不好，一個很近又非常遠的地方，在自己住的新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落。以前由於位處深山交通不便，且長期沒有電力供應，曾被稱為黑暗部落，因為神木現在觀光客絡繹不絕，但大多驅車前往，兩輪的交通工具很少，單車不是常見的。
出發兩個月前魏哥哥的年度行程司馬庫斯邀約，當下想最近有練車沒太多就報名參加了，繼續照表操課遵照教練的指導停下VO2Max的訓練增加有氧的課表努力準備，裝備方面也選擇了前功率計單盤34配後面XTR 11-40後飛輪與Di2 XT後變因應，但是沒前輩說可以用公路騎完，我還是很有信心自己當年公路車在林道累積的經驗。
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（RD-M8050與CS-M9000）
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畢竟從未造訪過司馬庫斯，出發日期前兩週驅車上山勘查，才知道屎惹，連開車都覺得太累的路怎麼騎，用strava量竟然要爬6600m（事後用garmin測量的結果3952m），這下腫了，只好流訊息給魏兄說要再練一站子再來，這次pass，私底下訓練還是沒有停止，並且Taper巔峰到出發日期，對於這個Epic，還是不死心。
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宇老派出所
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| 高山美景一向都是美不勝收的 |
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| 右上鎮西堡，左下司馬庫斯。 |
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司馬庫斯大橋
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| 路面比車友部落格裡的照片還糟一點 |
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| 首次拜訪傳說中的司馬庫斯 |
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| 勘查結束返途中 |
出發日期之前正好魏兄來新竹找老友單葛格，聊過
深深了解魏兄箇中好手非常專精，心裡也放心許多，鞏固了出發的意志。
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尖石鄉公所前
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1225出發日期到了，女王載我06：00準時赴約了，集合點的尖石鄉公所也從沒來過，想不到這裡面這麼寬廣，單葛格從秀巒出發也是要爬兩千多的硬仗。整裝一下在06:16出發，一開始就追不上魏兄的登山車就只能pacing myself照自己的步調走。
出發前養到94公斤的體重與13.5kg的車花了1:57:32上宇老，一路都下毛毛雨，山頂風很大很冷魏兄穿很少，勉強拍了一張照片穿上雨衣派出所加滿水就下滑。
魏兄在秀巒加水，我當場喝下1500cc的水再裝滿2壺上路。
說好的拍照原來是不實廣告，抱怨後取得短暫空檔補給與照相。
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| 從這裡考驗真的開始了，公路車是否能勝任？ |
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| 中間路很爛根本沒有拍照，下車吃東西上廁所順便來一張。 |
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| 魏兄在大學時代社會服務時跟這裡結緣，日後每年12月25日變成固定行程拜訪老友。 |
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| 從秀巒出發的單哥哥順利早早就到這期間應該練很大，感謝單葛格的橘子，話說兩千多米也是準西進武嶺的高度，而且路面陡又爛多了，很高興大家都完成了，臉色還都滿好的。 |
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| 在山上的合作社用餐是跟遊客不同，很多老朋友來聊天，吃的很飽雖然一下子就消化完畢，感謝魏兄招待。 |
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| 回去還是要爬，而且一點都不輕鬆。 |
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| 終於離開準非鋪裝路面，輕鬆了一點，這時秀巒快到單葛格已快解脫。 |
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| 最後一個秀巒到宇老10.3km，狀況比想像的好花了1:23:30爬上來，解脫了。 |
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| 17:28回到起點，等女王來接，老實說我已經虛脫了，一半的原因是完成挑戰的喜悅。 |
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- 108.4公里
- 9:41:52
移動時間
- 3,952公尺
- 234
Suffer Score: 非常吃力
- 168瓦
加權平均功率
- 4,717千焦耳
總工作量
- 342
訓練負荷
- 56%
強度
| 平均 | 最大 |
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| 速度 | 11.2公里/小時 | 55.1公里/小時 |
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| 心率 | 117每分鐘心跳 | 158每分鐘心跳 |
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| 踏頻 | 57 | 121 |
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| 功率 | 135瓦 | 602瓦 |
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| 卡路里 | 5,259 |
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| 溫度 | 9℃ |
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| 經過時間 | 11:22:27 |
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要感謝的人好多，最感謝是單葛格引薦，魏兄給我勇氣以及女王的支援運送，騎完之後超高興的，因為我真的用公路車騎完的啦！最後規定一定要說的一句：感恩KAWA，讚歎KAWA，明年再見！
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